Dónde van situados los reguladores hoy en dia?Pregunta 6Respuestaa.En la unidad de control del motorb.En el propio alternadorc.Separado del alternador fijado a la carroceriad.Depende del diseño del vehículo

Señala la afirmación correcta respecto a las características técnicas de los alternadores.Seleccione una:a. La velocidad de rotación nominal del alternador es el régimen que alcanza el alternador cuando el motor está a ralentí.b. La intensidad nominal que suministra un alternador se alcanza a la velocidad nominal de rotación del mismo y debe ser superior a la requerida por todos los consumidores eléctricos del vehículo activados a la vez.c. Para ajustar la velocidad de giro del alternador a la del motor y así conseguir una buena curva de potencia eléctrica se utiliza un grupo reductor epicicloidal entre el rotor y la polea de accionamiento del alternador.

A maioria dos aparelhos, equipamentos e ferramentas que usamos diariamente são alimentados por um motor de corrente alternada (CA). Os motores CA podem ser considerados o coração de muitas máquinas que usamos todos os dias. É a fonte de energia para diversas aplicações devido à sua flexibilidade, eficiência e operação.Motores CA são dispositivos elétricos que convertem corrente elétrica em energia rotacional mecânica, ou torque, usando corrente alternada (CA) de uma rede elétrica ou gerador elétrico. Há dois modos de definir a velocidade de um motor CA através da velocidade síncrona e pela velocidade real.A velocidade síncrona é a velocidade de rotação do campo magnético do estator, é a velocidade teórica, poisO rotor vai girar sempre com uma velocidade um pouco maior. O rotor vai girar sempre com uma velocidade um pouco menor. O estator vai girar sempre com uma velocidade um pouco menor. O estator vai girar sempre com uma velocidade um pouco maior. O rotor e o estator vão girar sempre com a mesma velocidade.

Completa el texto según las opciones propuestas.Durante el funcionamiento del alternador reversible ubicado en el HPCU del grupo convertidor se encarga de controlar por el alternador para almacenarla en la batería o para alimentar al motor/generador del eje trasero, según sea el caso operativo del sistema. Para ello, el grupo convertidor realiza generada por el alternador transformándola de corriente alterna a corriente continua. El grupo convertidor también alimenta al motor del eje trasero y al alternador reversible cuando hace falta transmitir de combustión respectivamente, invirtiendo la corriente continua de la batería de alta tensión en corriente en ambos casos. Y durante las deceleraciones, se encarga de rectificar la corriente eléctrica generada por el motor/generador trasero y por el alternador reversible para recargar la batería de alta tensión.

Causas que provocan averías en los motores de arranque.Indica las afirmaciones verdaderas.Existe una o mas posibilidades.Pregunta 8Respuestaa.Entrada de agua en el relé, provocada por lavados con máquinas de alta presiónb.Arrancar el motor en tiempo fríoc.Arrancar el motor con el motor de combustión caliented.Motor parado durante un periodo de tiempo muy largo

Indica las afirmaciones verdaderas (hay mas de una respuesta posible).Pregunta 11Respuestaa.En un alternador el regulador es el encargado de transformar la corriente alterna en continuab.Por el terminal de excitación de la placa de diodos sale corriente para la lámpara indicadora de cargac.Por el terminal de excitación de la placa de diodos sale la corriente para la bobina inductorad.El regulador mantiene la tensión de salida constante, independientemente del giro del motore.Por el terminal de salida de la placa de diodos de corriente (B+), además de la corriente de carga, sale la corriente para la bobina inductora