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Causas que provocan averías en los motores de arranque.Indica las afirmaciones verdaderas.Existe una o mas posibilidades.Pregunta 8Respuestaa.Entrada de agua en el relé, provocada por lavados con máquinas de alta presiónb.Arrancar el motor en tiempo fríoc.Arrancar el motor con el motor de combustión caliented.Motor parado durante un periodo de tiempo muy largo

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Causas que provocan averías en los motores de arranque.Indica las afirmaciones verdaderas.Existe una o mas posibilidades.Pregunta 8Respuestaa.Entrada de agua en el relé, provocada por lavados con máquinas de alta presiónb.Arrancar el motor en tiempo fríoc.Arrancar el motor con el motor de combustión caliented.Motor parado durante un periodo de tiempo muy largo

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Solution

Las afirmaciones verdaderas sobre las causas que provocan averías en los motores de arranque son:

a. Entrada de agua en el relé, provocada por lavados con máquinas de alta presión. Esto puede causar cortocircuitos y daños en los componentes eléctricos del motor de arranque.

d. Motor parado durante un periodo de tiempo muy largo. Si un motor no se utiliza durante un largo periodo de tiempo, los componentes pueden oxidarse o deteriorarse, lo que puede provocar problemas al intentar arrancar el motor.

Las opciones b y c no son causas típicas de averías en los motores de arranque. Arrancar el motor en tiempo frío o con el motor de combustión caliente no debería causar problemas en el motor de arranque, a menos que haya otros problemas subyacentes.

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Señala la afirmación correcta acerca de los motores y mecanismos de arranque:Seleccione una:a. La característica más importante que ha de tener la batería que abastece al motor de arranque es su densidad energética y no importa tanto su capacidad de descarga.b. El motor de arranque está constituido por un motor eléctrico de corriente continua.c. La manivela de arranque se colocaba en el lado del volante motor.d. La polea de accionamiento del motor dispone de una zona dentada donde engrana el motor de arranque.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta para el relé de un motor de arranque?Pregunta 1Respuestaa.En un relé con doble bobina el bombín sufre menos que con otro de solo unab.En los antiguos sistemas de arranque el relé se sustituía por un tirador que tenía tanto la función eléctrica como la mecánicac.En los antiguos sistemas de arranque por béndix o inercia no había reléd.En un relé con doble bobina, la de accionamiento va en serie con la de retención

Si le damos al arranque y el motor de arranque no actua ¿podriamos tener avería en?Pregunta 7Respuestaa.La llave de contacto está malb.Relé de arranquec.Falta de masa al arranque o positivo 30d.Todas son correctas

Causas que provocan averías en los motores de arranqueIndica las afirmaciones falsasPuede haber una o  mas de una afirmación verdadera.Pregunta 8Respuestaa.Tiempo de accionamiento del interruptor del arranque muy breveb.Mala conexión de los cables o cortocircuito en la línea 50 al positivoc.Interruptor de encendido o relé de arranque pegadod.Motor de arranque movido por el motor

Marca la afirmación correcta con respecto a las pruebas del motor de arranque cuando está montado en el vehículo:Seleccione una:a. A través de la amplitud de los dientes de sierra de la señal se puede verificar la compresión de cada uno de los cilindros.b. Un valor de intensidad inferior a lo normal significa que hay durezas en los elementos de giro del motor de arranque y éste puede estar defectuoso.c. Un pico de intensidad elevado con respecto al resto de la señal significa que el motor eléctrico es demasiado potente e inadecuado para ese motor térmico

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