Señala la afirmación correcta acerca de los motores y mecanismos de arranque:Seleccione una:a. La característica más importante que ha de tener la batería que abastece al motor de arranque es su densidad energética y no importa tanto su capacidad de descarga.b. El motor de arranque está constituido por un motor eléctrico de corriente continua.c. La manivela de arranque se colocaba en el lado del volante motor.d. La polea de accionamiento del motor dispone de una zona dentada donde engrana el motor de arranque.

Marca la afirmación correcta con respecto a las pruebas del motor de arranque cuando está montado en el vehículo:Seleccione una:a. A través de la amplitud de los dientes de sierra de la señal se puede verificar la compresión de cada uno de los cilindros.b. Un pico de intensidad elevado con respecto al resto de la señal significa que el motor eléctrico es demasiado potente e inadecuado para ese motor térmico.c. Un valor de intensidad inferior a lo normal significa que hay durezas en los elementos de giro del motor de arranque y éste puede estar defectuoso.

¿Cuáles son las funciones del relé del motor de arranque?Seleccione una:a. Cierra el contacto para permitir que la corriente de la batería alimente directamente la carcasa del motor de arranque y desplaza el piñón de engrane con la corona del volante motor.b. Cierra el contacto para permitir que la corriente de la batería alimente directamente el inducido del motor de arranque y desplaza el piñón de engrane con el estriado de la polea de accesorios del motor.c. Cierra el contacto para permitir que la corriente de la batería alimente directamente la escobilla positiva del motor de arranque y desplaza el piñón de engrane con la corona del volante motor.d. Cierra el contacto para permitir que la corriente de la batería alimente directamente el estator del motor de arranque y desplaza el piñón de engrane con la corona del volante motor.

Respecto a los componentes del motor de arranque, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?Seleccione una o más de una:a. Está constituido por un motor eléctrico, un relé de aclopamiento y un mecanismo de engranaje.b. La escobilla positiva está conectada a masa a través de la carcasa y la escobilla negativa recibe corriente directamente del relé de acoplamiento.c. Los componentes del motor eléctrico están contenidos dentro de dos carcasas. La carcasa delantera es la que fija la sujeción del motor de arranque al bloque del motor térmico.d. La escobilla negativa está conectada a masa a través de la carcasa y la escobilla positiva recibe corriente directamente del relé de acoplamiento.e. Está constituido por un motor eléctrico y un mecanismo de engranaje.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta para el relé de un motor de arranque?Pregunta 1Respuestaa.En un relé con doble bobina el bombín sufre menos que con otro de solo unab.En los antiguos sistemas de arranque el relé se sustituía por un tirador que tenía tanto la función eléctrica como la mecánicac.En los antiguos sistemas de arranque por béndix o inercia no había reléd.En un relé con doble bobina, la de accionamiento va en serie con la de retención

Algunos de los componentes de un sistema de arranque y carga son: un motor eléctrico, una batería, unas bobinas de encendido, un alternador y un relé de arranque.Seleccione una:VerdaderoFalso