Marca la afirmación correcta con respecto a las pruebas del motor de arranque cuando está montado en el vehículo:Seleccione una:a. A través de la amplitud de los dientes de sierra de la señal se puede verificar la compresión de cada uno de los cilindros.b. Un pico de intensidad elevado con respecto al resto de la señal significa que el motor eléctrico es demasiado potente e inadecuado para ese motor térmico.c. Un valor de intensidad inferior a lo normal significa que hay durezas en los elementos de giro del motor de arranque y éste puede estar defectuoso.

Señala la afirmación correcta acerca de los motores y mecanismos de arranque:Seleccione una:a. El motor de arranque está constituido por un motor eléctrico de corriente continua.b. La polea de accionamiento del motor dispone de una zona dentada donde engrana el motor de arranque.c. La característica más importante que ha de tener la batería que abastece al motor de arranque es su densidad energética y no importa tanto su capacidad de descarga.d. La manivela de arranque se colocaba en el lado del volante motor.

Respecto a los componentes del motor de arranque, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?Seleccione una o más de una:a. Está constituido por un motor eléctrico, un relé de aclopamiento y un mecanismo de engranaje.b. La escobilla positiva está conectada a masa a través de la carcasa y la escobilla negativa recibe corriente directamente del relé de acoplamiento.c. Los componentes del motor eléctrico están contenidos dentro de dos carcasas. La carcasa delantera es la que fija la sujeción del motor de arranque al bloque del motor térmico.d. La escobilla negativa está conectada a masa a través de la carcasa y la escobilla positiva recibe corriente directamente del relé de acoplamiento.e. Está constituido por un motor eléctrico y un mecanismo de engranaje.

Respecto a los componentes del motor de arranque, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?Seleccione una o más de una:a. Está constituido por un motor eléctrico y un mecanismo de engranaje.b. Los componentes del motor eléctrico están contenidos dentro de dos carcasas. La carcasa delantera es la que fija la sujeción del motor de arranque al bloque del motor térmico.c. Está constituido por un motor eléctrico, un relé de aclopamiento y un mecanismo de engranaje.d. La escobilla negativa está conectada a masa a través de la carcasa y la escobilla positiva recibe corriente directamente del relé de acoplamiento.e. La escobilla positiva está conectada a masa a través de la carcasa y la escobilla negativa recibe corriente directamente del relé de acoplamiento.

Elige la opción correcta acerca de las siguientes afirmaciones:Seleccione una:a. Los reductores que se usan en los motores de arranque sirven para aumentar el régimen de salida a cambio de disminuir el par motor.b. En un grupo reductor de ejes paralelos el eje de salida gira en el mismo sentido que el rotor del motor de arranque.c. El uso de reductores permite utilizar motores eléctricos más potentes.d. Los reductores que se usan en los motores de arranque sirven para aumentar el par motor a cambio de disminuir el régimen de salida.

Marca la afirmación correcta:Seleccione una:a. Cuando el alternador comienza a generar corriente abastece al motor de arranque para mover el motor térmico.b. En el momento que el motor eléctrico comienza a funcionar acciona el alternador a través de la polea de accesorios y se arranca el motor de combustión.c. Las tres afirmaciones son falsas.d. Al accionar el interruptor de encendido se permite el paso de corriente eléctrica desde el alternador hasta el motor de arranque, lo que permite poner en marcha el motor de combustión.