¿El motor de arranque necesita un mantenimiento especial para su buen funcionamiento?Pregunta 2Respuestaa.Sib.Sí, cada 100.000 kmc.No, nuncad.No,sólo se aconsejable realizar algunas normas d mantenimiento

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta para el relé de un motor de arranque?Pregunta 1Respuestaa.En un relé con doble bobina el bombín sufre menos que con otro de solo unab.En los antiguos sistemas de arranque el relé se sustituía por un tirador que tenía tanto la función eléctrica como la mecánicac.En los antiguos sistemas de arranque por béndix o inercia no había reléd.En un relé con doble bobina, la de accionamiento va en serie con la de retención

Si le damos al arranque y el motor de arranque no actua ¿podriamos tener avería en?Pregunta 7Respuestaa.La llave de contacto está malb.Relé de arranquec.Falta de masa al arranque o positivo 30d.Todas son correctas

Causas que provocan averías en los motores de arranque.Indica las afirmaciones verdaderas.Existe una o mas posibilidades.Pregunta 8Respuestaa.Entrada de agua en el relé, provocada por lavados con máquinas de alta presiónb.Arrancar el motor en tiempo fríoc.Arrancar el motor con el motor de combustión caliented.Motor parado durante un periodo de tiempo muy largo

Dónde van situados los reguladores hoy en dia?Pregunta 6Respuestaa.En la unidad de control del motorb.En el propio alternadorc.Separado del alternador fijado a la carroceriad.Depende del diseño del vehículo

El mantenimiento del alterador debe hacersePregunta 10Respuestaa.A los 250.000 kmb.Cada 100.000 km en vehículos convencionales o lo que diga el fabricantec.Cada 20.000 km o lo que diga el fabricanted.No necesitan mantenimiento