Indica las afirmaciones verdaderas (puede haber mas de una respuesta posible)Pregunta 4Respuestaa.Con el motor parado la tensión que marca el voltímetro se corresponde con la tensión de la bateríab.A tres mil revoluciones del motor la tensión del voltímetro deber ser la tensión de corte del regulador entre 13.8 y 15,2V según el modeloc.Al arrancar el motor, la tensión que indica el voltímetro se corresponde con la tensión de carga del alternadord.A tres mil revoluciones del motor la tensión del voltímetro debe ser de 12V

Indica las afirmaciones verdaderasPuede existir una o mas posibilidadesEl motor de arranque no gira y se realizan las siguientes comprobaciones en la bateríaPregunta 9Respuestaa.Terminales del cable de alimentación del motor flojos u oxidadosb.La batería se encuentra descargadac.La batería se encuentra cargada en perfectas condicionesd.La tensión en los bornes es inferior a 12V

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta?Pregunta 11Respuestaa.La velocidad máxima de una alternador oscilará entre las 15.000 y 20.000 r.p.m. de esteb.La velocidad del alternador con el motor a ralentí oscilará entre las 1.500 y 1.800 r.p.m. del alternadorc.Un alternador debe de alcanzar su tensión nominal (14,4 V) por debajo del giro a ralentí del motord.A ralentí un alternador el alternador alcanzará su tensión nominal (14,4 V) pero no suministrará corriente

¿Cuando vayamos a manipular un arranque en el vehiculo sera conveniente?Pregunta 3Respuestaa.Desconectar calentadoresb.Desconectar borne negativo de la bateríac.Poner el motor a temperatura de funcionamientod.Desconectar borne positivo de la batería

Si la tensión del alternador cae por debajo de la tensión de la bate., ¿Qué elemento se encarga de evitar la descarga batería?Pregunta 3Respuestaa.Un disyuntorb.Los diodosc.Nunca ocurre esod.Los diodos y el disyuntor

Causas que provocan averías en los motores de arranque.Indica las afirmaciones verdaderas.Existe una o mas posibilidades.Pregunta 4Respuestaa.Entrada de agua en el relé, provocada por lavados con máquinas de alta presiónb.Arrancar el motor en tiempo fríoc.Arrancar el motor con el motor de combustión caliented.Motor parado durante un periodo de tiempo muy largo