En caso de defecto de uno o más captadores de posición del rotor del alternador reversible el arranque del motor de combustión es imposible.Seleccione una:VerdaderoFalso
Question
En caso de defecto de uno o más captadores de posición del rotor del alternador reversible el arranque del motor de combustión es imposible.Seleccione una:VerdaderoFalso
Solution 1
Verdadero
Explicación paso a paso:
- Identificación del problema: La pregunta se refiere a un defecto en los captadores de posición del rotor del alternador reversible.
- Función de los captadores de posición: Los captadores de posición del rotor son esenciales para determinar la posición exacta del rotor en el alternador reversible.
- Impacto del defecto: Si uno o más de estos captadores fallan, el sistema no puede determinar la posición del rotor correctamente.
- Consecuencia del defecto: Sin la información precisa de la posición del rotor, el sistema no puede sincronizar adecuadamente el arranque del motor de combustión.
- Conclusión: Por lo tanto, un defecto en los captadores de posición del rotor hace imposible el arranque del motor de combustión.
Por lo tanto, la afirmación es verdadera.
Solution 2
Verdadero
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El alternador reversible va equipado con tres sensores de posición del rotor. En el caso de que falle uno de ellos el alternador puede seguir funcionando tanto para generar corriente como para arrancar el motor de combustión. Ahora bien, si la avería inutiliza dos más de los sensores la función de arranque queda inhabilitada, pero puede seguir generando corriente.Seleccione una:VerdaderoFalso
Completa el texto según las opciones propuestas.Durante el funcionamiento del alternador reversible ubicado en el HPCU del grupo convertidor se encarga de controlar por el alternador para almacenarla en la batería o para alimentar al motor/generador del eje trasero, según sea el caso operativo del sistema. Para ello, el grupo convertidor realiza generada por el alternador transformándola de corriente alterna a corriente continua. El grupo convertidor también alimenta al motor del eje trasero y al alternador reversible cuando hace falta transmitir de combustión respectivamente, invirtiendo la corriente continua de la batería de alta tensión en corriente en ambos casos. Y durante las deceleraciones, se encarga de rectificar la corriente eléctrica generada por el motor/generador trasero y por el alternador reversible para recargar la batería de alta tensión.
Indica las afirmaciones falsas (mas de una respuesta posible)Pregunta 2Respuestaa.El alternado puede bascularse sobre un tornillo pasador que lo sujeta al bloque motor, para tensar la correa. Una vez tensada se sujeta con otro tornillo al bloqueb.La placa diodos impide que se descargue la batería a través del inducido del alternadorc.La carcasa de anillos rozantes soporta al regulador, escobillas, puente rectificador, y demás terminales eléctricosd.La carcasa de la polea, además de a la polea, soporta al conjunto regulador-escobillase.El alternador va fijo al bloque motor tensándose la correa mediante un rodillo tensor
El alternador reversible de alta tensión se trata de una máquina eléctrica asíncrona que, a diferencia de un alternador convencional, su rotor está compuesto por imanes permanentes con un bobinado eléctrico y escobillas.Seleccione una:VerdaderoFalso
Destaca las diferencias principales entre el rotor de un alternador normal y el de un alternador reversible i-StARS de 3º generación.Seleccione una o más de una:a. El rotor del alternador reversible carece de aletas para la ventilación, mientras que el normal va provisto de ventilador.b. El rotor del alternador reversible va provisto de una corona generatriz de impulsos para que su posición y velocidad de rotación pueda ser captada, mientras que el alternador normal no la lleva.c. El rotor del alternador reversible va provisto de imanes permanentes, mientras que el alternador normal no tiene imanes.d. El rotor del alternador reversible carece de bobinado, mientras que el normal va provisto de bobinado en su núcleo.
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