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Indica las afirmaciones falsas ( puede haber mas de una solución posible)Pregunta 14Respuestaa.La compensación electrónica de la temperatura permite reducir la tolerancia de regulaciónb.Tienen un pequeño desgaste y, por tanto, requieren mantenimientoc.Tiempos de conexión más breves que posibilitan menores tolerancias de regulaciónd.La conmutación sin chispa evita interferencias en los equipos de radio

Question

Indica las afirmaciones falsas ( puede haber mas de una solución posible)Pregunta 14Respuestaa.La compensación electrónica de la temperatura permite reducir la tolerancia de regulaciónb.Tienen un pequeño desgaste y, por tanto, requieren mantenimientoc.Tiempos de conexión más breves que posibilitan menores tolerancias de regulaciónd.La conmutación sin chispa evita interferencias en los equipos de radio

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Solution

Claro, vamos a analizar cada afirmación una por una para determinar cuáles son falsas:

a. La compensación electrónica de la temperatura permite reducir la tolerancia de regulación.

  • Esta afirmación es verdadera. La compensación electrónica de la temperatura ayuda a mantener la precisión en la regulación, reduciendo la variabilidad.

b. Tienen un pequeño desgaste y, por tanto, requieren mantenimiento.

  • Esta afirmación es falsa. Los sistemas electrónicos, en general, tienen un desgaste mínimo y suelen requerir menos mantenimiento que los sistemas mecánicos.

c. Tiempos de conexión más breves que posibilitan menores tolerancias de regulación.

  • Esta afirmación es verdadera. Los tiempos de conexión más breves permiten una respuesta más rápida y precisa, lo que reduce las tolerancias de regulación.

d. La conmutación sin chispa evita interferencias en los equipos de radio.

  • Esta afirmación es verdadera. La conmutación sin chispa reduce las interferencias electromagnéticas, lo que es beneficioso para los equipos de radio.

Por lo tanto, la afirmación falsa es la b.

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Indica las afirmaciones falsas ( puede haber mas de una solución posible)Pregunta 11Respuestaa.Tienen un pequeño desgaste y, por tanto, requieren mantenimientob.La compensación electrónica de la temperatura permite reducir la tolerancia de regulaciónc.La conmutación sin chispa evita interferencias en los equipos de radiod.Tiempos de conexión más breves que posibilitan menores tolerancias de regulación

¿Cual de las siguientes afirmaciones no es correcta?Pregunta 7Respuestaa.La tensión de regulación del alternador varía según la temperatura ambiente.b.Al contrario que los reguladores electromagnéticos, los reguladores electrónicos no necesitan mantenimiento ni ajustes.c.El regulador suele hacer masa con el alternador a través de una pestañita que se pincha en un terminal hembra cuando se monta.d.El regulador se conecta al terminal de excitación de la placa de diodos con una pestaña que sale de esta y contacta con el regulador cuando se monta.

Si graficamos las temperaturas con sus respectivas constantes de inactivación, se obtiene:Pregunta 10Respuestaa.el valor más bajo de constante de inactivación corresponde a un intervalo de temperaturasb.en un intervalo de temperaturas, la Ki es constante, por encima y debajo de este, la Ki aumentac.para cada temperatura, una línea recta

Indica las afirmaciones verdaderas (mas una solución posible)Pregunta 14Respuestaa.Los alternadores compactos no necesitan refrigeraciónb.Un puente rectificador siempre dispone de un número impar de diodos, 3, 5 o 7c.Si la luz permanece encendida, y el motor está en marcha, es señal de avería del circuito de cargad.Mientras la lámpara permanece encendida, el alternador no produce corriente útil

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?Pregunta 2Respuestaa.Un regulador electrónico lleva incorporado como un potenciómetro que regula de tensión de alimentación a la bobina inductora de forma proporcionadab.La tensión de regulación no suele ser constante, varía según la temperaturac.Los terminales de entrada de un regulador son: positivo (B+), excitación (D+) y masad.Para mantener la tensión de salida constante el regulador aumenta el campo magnético del inductor según suben las revoluciones del motor

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