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En el ejemplo del sistema Start-Stop del BMW Serie 1, ¿cuál es la unidad de mando que controla este sistema?Seleccione una:a. El CAS (Car Access System).b. El mando de selección del Sistema Start-Stop.c. El cuadro de instrumentos.d. La DME.

Question

En el ejemplo del sistema Start-Stop del BMW Serie 1, ¿cuál es la unidad de mando que controla este sistema?Seleccione una:a. El CAS (Car Access System).b. El mando de selección del Sistema Start-Stop.c. El cuadro de instrumentos.d. La DME.

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Solution

La unidad de mando que controla el sistema Start-Stop en el BMW Serie 1 es la DME (Digital Motor Electronics). Por lo tanto, la respuesta correcta es d. La DME.

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¿Qué componentes participan de manera directa en el sistema Start-Stop?Seleccione una:a. El alternador, el motor de arranque y el sistema del Airbag.b. El servofreno, el alternador y la batería.c. La batería, el alternador y los neumáticos.

¿Cuál es el objetivo principal del sistema Stop & Start?Seleccione una:a. Evitar el uso y desgaste del motor de arranque al tener la opción de arrancar el motor mediante el alternador reversible.b. Reducir el consumo y las emisiones contaminantes en una circulación urbana.c. Reducir los desgastes del motor mientras está funcionando a ralentí sin sentido durante una parada momentánea.

Indica qué condiciones se tienen que cumplir para que el sistema Start-Stop del grupo VAG pueda funcionar correctamente:Seleccione una:a. El motor debe estar funcionando a ralentí y no importa si el vehículo está en una rampa.b. La batería ha de estar en buen estado pero no importa si la puerta del conductor está cerrada o abierta.c. La caja de cambios debe estar en punto muerto y el volante puede estar en cualquier posición.d. El cinturón de seguridad del conductor ha de estar abrochado y no importa el nivel de desgaste de las pastillas de freno.

¿Qué componentes se han modificado o introducido nuevos con la llegada del sistema Start-Stop? Seleccione una: a. El captador de punto muerto del cambio, el estabilizador de tensión y el captador del pedal de embrague. b. El módulo del ABS, el alternador y los sensores de velocidad de rueda. c. El interruptor de desconexión del sistema Start-Stop, el sensor de temperatura del refrigerante y el alternador. d. El sensor de corriente de la batería, el motor de arranque y las pinzas de freno.

En los sistemas de control en lazo abierto:a.Siempre es necesario controlar la salida mediante el uso de actuadoresb.Existen dispositivos de retroalimentación que condicionan el resultado obtenidoc.Aunque el resultado obtenido es independiente del sistema de control siempre existe realimentaciónd.El funcionamiento del sistema es independiente del resultado obtenido

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